船级社是什么

船体技术状况划分为五类:A(最 好)、E(较好)、I(中等)、O(较坏)、U(最坏);

帆、锚等分为三类:G(好)、 M(中)、B(坏)。

由于保险需要了解船舶的技术状况,人们开始实施船舶检验和登记入级。初期的验船师大多是退休的船长和船上的木匠,经验丰富,能一验便知船舶优劣,于是便有了船体技术状况和帆、锚等的分类。


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船级社的义务:

1、为公共提供服务

船级社存在的价值在于向社会提供服务。无论入级服务还是法定服务,船级社都一致致力于保障海上人命、财产安全,防止海域污染这样的社会公共利益。船级社对客户提供服务,应依据规范或公约,不得自行降低标准。这正是船级社协会的道德准则的要求。

船级社服务的社会公益性决定了船级社不应承担过大的责任。近年来,国外发生了许多关于船级社责任的诉讼纠纷,从各国法院的判决结果来看,船级社很少败诉。 

试想如果船级社面临责任风险过大,那么船级社就将花费更多的费用来转嫁他的风险,其所从事的社会公益性的服务费用就会变得非常的昂贵,甚至会没有人再愿意 从事这个行业,把入级服务和法定服务交给享有主权豁免的政府去做。

2、对被检验船舶出具检验报告和证书

船级社的行动准则中规定,船级社应出具检验报告,并且在适当的地方按照规则和规范的要求签发证书,或按照海事当局的要求签发法定证书;并且在船舶入级期间 及之后的5年内保存相关的文件记录;在有义务提供证书副本之时,对外提供证书副本;定期出版记载船舶状况的入级船舶名录。

3、保密

每个船级社都应对入级服务和法定服务的有关文件和材料对外保密,船级社没有义务向客户以外的其他人提供有关信息。

参考资料来源:百度百科-船级社

美国船级社ABS American Bureau of Shipping

法国船级社BV Bureau Veritas

挪威船级社DNV DET NORSKE VERITAS

德国劳氏船级社GL Germanischer Lloyd

韩国船级社KR Korean Register of Shipping

中国船级社CCS China Classification Society

英国劳氏船级社LR Lloyds Register of Shipping

日本船级社NK NIPPON KAIJI KYOKAI

俄罗斯船级社RS Russian Maritime Register of Shipping

意大利船级社RINA Registo Italiano Navade
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